全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的结构设计

      全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的结构设计及技术性能等方面取得重要进展。理论研究及诸多造纸厂家的实践充分证明，同传统圆网笼相比，该种全不锈钢整体焊接片条式圆网笼在结构及性能上都有不可比拟的优越性，完全能够满足当前不断提高的造纸工艺水平对圆网笼结构及性能的要求。下面就有关全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的结构特点和技术性能作进一步介绍。全不锈钢整体焊接片条式圆网笼结构特点。设计参数纬条间距：结构特点全不锈钢整体焊接片条式圆网笼有两种结构形式。全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的一种结构示意图。全不锈钢整体焊接片条式圆网笼与典型的有轴网笼相比其区别在于，所有的辐盘均以不锈钢代替了铸铁辐盘，全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的网笼面用不锈钢焊接网筒取代了缠绕铜丝与青铜棒。全不锈钢整体焊接片条式圆网笼的中间辐盘的间距通常为210～260 mm.由于不锈钢的强度和刚度较铜材和铸铁高出许多且采用了网笼整体焊接结构，在相同强度和刚度的要求下，不但辐盘数量可以相应减少30左右，辐盘厚度也可相应减小20 ～30 ，不锈钢焊接网筒的质量较典型的有轴网笼的缠绕铜丝与青铜棒减轻约15～20 ，整台网笼可减轻20 ～30 的质量。传统的网笼缠绕铜丝的端部要固定在端部辐盘上。缠绕丝的松弛会使网面提前损坏，通常在铺网前再度收紧一次，力求延长网面的使用寿命。全不锈钢整体焊接圆网笼由于是整体结构，不存在缠绕条松动问题，故而无需维护，不需要任何调整。全不锈钢整体焊接圆网笼外层网条高度为6～7 mm、宽度为2.25这样的结构使得白水的通过性良好，有利于车速的提高，在其它条件都适合的情况下，车速一般可提高5 左右，尤其适合用于抽气式网笼。